>Hallo Colori,
>Ich versuche Deine Fragen mal zu beantworten:
>1. exakt diese Pumpe hatte ich an meiner Heizung auch sitzen, jedoch zwischen E-Patrone un Heizkessel. Bei mir lief diese Pumpe auf 12V, war absolut geräuschlos, allerdings undicht und mußte Ihren Platz räumen. Mit meiner neuen Heizung habe ich ersteinmal den Quirl wieder zum Einsatz gebracht, der ist wesentlich nerviger. Die Rohrführung bei Dir sieht mir ziemlich selbst gebastelt aus, bei mir war alles mit ALDE Zubehör gesteckt und geklemmt.
>2. spülen ja, möglichst mit bereits sehr dünn angemischter Kühlflüssigkeit. Dazu habe ich eine Bohrmaschinenpumpe, samt Schlauch und großem Eimer benutzt. Der Rücklauf (unten) ging mit Verlängerungsschlauch in den Eimer. Aus dem Eimer habe ich mit der Pumpe die Kühlflüssigkeit vom Rücklauf des Kessels aus (unten) durch das System gepumpt. Man glaubt kaum, was da herauskommt! Bei der Bohrmaschinenpumpe aufpassen: es gibt wenige Pumpen, die Ein Druck >1.5 Bar aufbauen können. Da kann schon mal ein Schlauch vom Rohr fliegen
>3. Der Schlauch dient der Wärmeabfuhr vom Heizungsturm, damit kein Wärmestau im Kleiderschrank entsteht! Ich erkenne auf Deinem Foto erste Anzeichen von Korrosion am Heizungskamin und Schwarze Flecken am Wandteppich. Kontrolliere mal Deine Dichtungen auf dem Dach.
>Ich denke Luft im System ist der Grund für die fehlende Heizwirkung im Fahrzeug. Nach einer halben Stunde sollte es wohl mal langsam warm werden! Das Entlüften ist eine mühselige Arbeit, kann schon mal 2-3 Stunden in Anspruch nehmen.
>Hast Du die Funktion der Umwälzpumpe geprüft?
>Gruß
>Martin